抗燃油脫水裝置

產(chǎn)品名稱：TMR 系列抗燃油脫水裝置

產(chǎn)品介紹：

● 水分是衡量抗燃油品質(zhì)的一個重要指標(biāo)。抗燃油中的水分在高溫高壓下會發(fā)生水解，引起抗燃油的劣化；同時抗燃油中的水分會對液壓元件如泵、閥等發(fā)生腐蝕，引起液壓系統(tǒng)性能下降和顆粒污染。所以，控制水分是抗燃油使用中必須要解決的問題。通常，水分是通過空氣進(jìn)入到抗燃油中的。

● 傳統(tǒng)的真空脫水和吸附脫水設(shè)備都是在油箱中水分增加以后采取分離的方法進(jìn)行脫水，而TMR系列抗燃油脫水裝置，則從源頭控制水分的增加。把抗燃油中的水分按其形成方式還原，利用干燥空氣帶走抗燃油中的水分，使介質(zhì)中水的含量保持在低水平，并能去除介質(zhì)中已經(jīng)存在的水分。

安裝要求：

● TMR系列抗燃油脫水裝置布置在油箱附近，可以在地面上通過膨脹螺栓安裝固定。需要外部提供壓縮空氣源，不需要電源。

● 壓縮空氣源要求氣壓6bar，流量2～4 m3/h，輸入端接口3/8。壓縮空氣從TMR抗燃油脫水裝置出來后接入油箱的一端，輸出接口1/4。

● 油箱上的接入口應(yīng)保證在液面以上，為保證脫水效果，要求空氣接入口盡量遠(yuǎn)離空氣濾清器，原來的空氣濾清器保留，作為出氣口。

● TMR脫水裝置免維護(hù)長期使用，其脫水過濾器使用壽命達(dá)五年以上，前端的顆粒過濾器視環(huán)境情況，在機組小修時檢查或更換。

● TMR系列抗燃油脫水裝置介質(zhì)不與抗燃油接觸，不會對抗燃油產(chǎn)生任何不良影響。

脫水效果：

附圖是某電廠EH系統(tǒng)TMR抗燃油脫水裝置的使用情況。從圖中可以看出：在2005年到2006年間，EH系統(tǒng)的含水量在1100ppm～1600ppm之間，受空氣濕度的影響，夏天含水量略高，冬天含水量略低。在2007年的2月份，安裝了TMR抗燃油脫水裝置，EH系統(tǒng)的含水量在7天之內(nèi)由1150ppm下降到100ppm，而且在此之后一直保持在200ppm以下。

在這樣的含水量條件下，抗燃油的降解速度和酸性物質(zhì)的產(chǎn)生速度都大大降低，抗燃油維護(hù)費用下降。

產(chǎn)品名稱：TMR 系列抗燃油脫水裝置

產(chǎn)品介紹：

● 水分是衡量抗燃油品質(zhì)的一個重要指標(biāo)。抗燃油中的水分在高溫高壓下會發(fā)生水解，引起抗燃油的劣化；同時抗燃油中的水分會對液壓元件如泵、閥等發(fā)生腐蝕，引起液壓系統(tǒng)性能下降和顆粒污染。所以，控制水分是抗燃油使用中必須要解決的問題。通常，水分是通過空氣進(jìn)入到抗燃油中的。

● 傳統(tǒng)的真空脫水和吸附脫水設(shè)備都是在油箱中水分增加以后采取分離的方法進(jìn)行脫水，而TMR系列抗燃油脫水裝置，則從源頭控制水分的增加。把抗燃油中的水分按其形成方式還原，利用干燥空氣帶走抗燃油中的水分，使介質(zhì)中水的含量保持在低水平，并能去除介質(zhì)中已經(jīng)存在的水分。

安裝要求：

● TMR系列抗燃油脫水裝置布置在油箱附近，可以在地面上通過膨脹螺栓安裝固定。需要外部提供壓縮空氣源，不需要電源。

● 壓縮空氣源要求氣壓6bar，流量2～4 m3/h，輸入端接口3/8。壓縮空氣從TMR抗燃油脫水裝置出來后接入油箱的一端，輸出接口1/4。

● 油箱上的接入口應(yīng)保證在液面以上，為保證脫水效果，要求空氣接入口盡量遠(yuǎn)離空氣濾清器，原來的空氣濾清器保留，作為出氣口。

● TMR脫水裝置免維護(hù)長期使用，其脫水過濾器使用壽命達(dá)五年以上，前端的顆粒過濾器視環(huán)境情況，在機組小修時檢查或更換。

● TMR系列抗燃油脫水裝置介質(zhì)不與抗燃油接觸，不會對抗燃油產(chǎn)生任何不良影響。

脫水效果：

附圖是某電廠EH系統(tǒng)TMR抗燃油脫水裝置的使用情況。從圖中可以看出：在2005年到2006年間，EH系統(tǒng)的含水量在1100ppm～1600ppm之間，受空氣濕度的影響，夏天含水量略高，冬天含水量略低。在2007年的2月份，安裝了TMR抗燃油脫水裝置，EH系統(tǒng)的含水量在7天之內(nèi)由1150ppm下降到100ppm，而且在此之后一直保持在200ppm以下。

在這樣的含水量條件下，抗燃油的降解速度和酸性物質(zhì)的產(chǎn)生速度都大大降低，抗燃油維護(hù)費用下降。